Quando si taglia legna da ardere nel pieno del bosco, la segatura si mescola con la terra e l’olio della catena finisce direttamente nel suolo. Utilizzare un lubrificante minerale a base di petrolio in queste condizioni equivale a inquinare il terreno ad ogni rifornimento. Preparare da soli un olio per catena per motosega a base vegetale consente di ridurre questo impatto, mantenendo sotto controllo il costo al litro, spesso ben inferiore a quello dei bidoni in commercio.
Viscosità e aderenza: cosa deve realmente fare un olio per catena
Prima di mescolare qualsiasi cosa, è necessario comprendere cosa ci si aspetta dal lubrificante. La catena ruota ad altissima velocità attorno al guidacatena. Senza uno strato d’olio sufficientemente spesso, il metallo sfrega contro il metallo, la temperatura aumenta e il guidacatena si consuma in poche ore di lavoro intenso.
Due proprietà contano più di tutte le altre: la viscosità (la capacità del fluido di rimanere denso sotto il calore) e l’aderenza, a volte chiamata « filanza ». Un olio troppo fluido viene espulso dalla forza centrifuga prima ancora di aver lubrificato qualcosa. Un olio troppo denso non circola correttamente nel circuito di lubrificazione e blocca il flusso della pompa.
Gli oli vegetali grezzi si collocano in un intervallo di viscosità vicino a quello richiesto da una motosega, ma non sono tutti equivalenti. L’olio di colza, ad esempio, offre un’aderenza naturale superiore a quella dell’olio di girasole. È per questo motivo che lo si trova come base nella maggior parte delle ricette artigianali e in diversi prodotti biodegradabili in commercio come il CHAINBIO di RatioParts o il YORK 650 BIO.
Si può realizzare un olio per catena per motosega efficace a condizione di rispettare questo requisito di viscosità, il che elimina di per sé gli oli alimentari troppo leggeri come l’olio di semi d’uva o l’olio di cocco liquido.
Ricetta per olio di catena vegetale: base di colza e regolazione della filanza
La formulazione più semplice si basa su olio di colza vergine o semi-raffinato, disponibile in bidoni agricoli di diversi litri. Il colza rappresenta un buon compromesso tra lubrificazione, costo e disponibilità in Italia.
Mischia di base
- Olio di colza come componente principale (almeno i tre quarti della miscela), per la sua viscosità naturale e il suo corretto potere lubrificante a temperatura ambiente.
- Olio di ricino come complemento (circa il quarto restante), che fornisce una filanza nettamente superiore a quella del solo colza e migliora l’aderenza sul guidacatena ad alta velocità.
- Nessun additivo chimico è necessario per un uso comune nel taglio domestico. Gli additivi anti-usura che si trovano negli oli in commercio sono soprattutto utili nel taglio professionale intensivo.
Regolare secondo la stagione
Con tempo freddo, l’olio di colza si addensa e il flusso della pompa diminuisce. Si può quindi aumentare leggermente la proporzione di colza raffinato (meno viscoso del vergine) o aggiungere una piccola quantità di olio di girasole per fluidificare la miscela. In estate, si presenta il problema opposto: il calore rende la miscela troppo fluida. Si compensa aumentando la quantità di olio di ricino.
I feedback variano su questo punto a seconda delle macchine, poiché il flusso della pompa dell’olio differisce da un modello all’altro. Su una motosega con pompa regolabile, si regola il flusso piuttosto che la ricetta. Su un modello a flusso fisso, è la viscosità della miscela a fare tutto il lavoro.
Limiti concreti di un olio vegetale fatto in casa sul campo
Un olio artigianale funziona, ma non è perfetto. Ignorare le sue debolezze porta a delusioni costose per l’attrezzatura.
Il rancidimento è il primo problema. A differenza di un olio minerale che si conserva per anni, un olio vegetale si ossida. Un bidone di miscela colza-ricino lasciato sei mesi in un garage può diventare appiccicoso, acido e intasare il circuito di lubrificazione. Si preparano quindi piccole quantità, consumate nelle settimane successive.
Il secondo punto riguarda la resina. Su conifere (pino, abete, douglas), la linfa carica di terpeni si mescola con l’olio vegetale e forma un deposito appiccicoso sul guidacatena e nella gola della catena. Una pulizia del guidacatena dopo ogni sessione di taglio su conifere diventa necessaria, dove un olio minerale o sintetico resiste meglio a questo fenomeno.
Il terzo fattore è normativo. Dal decreto n° 2024-316 del 5 aprile 2024, le diciture « biodegradabile » o « ecologico » non possono più figurare su un prodotto senza giustificazione tramite un’etichetta ufficiale come l’EU Ecolabel o NF Environnement. Un olio fatto in casa rimane perfettamente legale per uso personale, ma non può essere venduto o distribuito presentandolo come « biodegradabile » senza certificazione.
Stoccaggio e manutenzione del circuito di lubrificazione con un olio vegetale
Il circuito di lubrificazione di una motosega non è stato progettato per olio alimentare. Alcune precauzioni evitano guasti.
- Svotare il serbatoio dell’olio se la macchina rimane inutilizzata per più di due settimane. L’olio vegetale stagnante può polimerizzare e ostruire i condotti sottili della pompa.
- Filtrare la miscela prima del riempimento attraverso un tessuto fine o un filtro da caffè per trattenere le impurità dell’olio di colza grezzo, soprattutto in bidone agricolo.
- Pulire la scanalatura del guidacatena e l’orificio di uscita dell’olio alla fine di ogni giornata di taglio, con un cacciavite piatto e un panno imbevuto di alcool domestico.
- Conservare la miscela in un contenitore opaco, al riparo dalla luce e dal calore, per rallentare l’ossidazione.
Un bidone aperto di olio vegetale si conserva per un massimo di tre mesi in buone condizioni. Oltre, è meglio destinarlo al compost o al riciclaggio in discarica piuttosto che rischiare di intasare la pompa.
Preparare il proprio olio di catena vegetale rimane un’operazione accessibile a qualsiasi utente occasionale di motosega. Il colza svolge la maggior parte del lavoro, il ricino migliora la tenuta sul guidacatena, e la rigorosità di stoccaggio compensa l’assenza di additivi industriali.
Per coloro che tagliano diversi steri all’anno o che lavorano regolarmente su conifere, un olio biodegradabile certificato in commercio sarà più adatto nel lungo periodo. Il principio di base rimane lo stesso: proteggere il guidacatena e la catena senza contaminare il suolo.
